嘉禾院線表示，將結束在香港的影院業務。 院線在社交專頁說，在the sky、StagE、嘉禾銀河廣場和嘉禾大埔戲院的租約本月29日到期，公司將結束相關業務。 院線說，得悉the sky、StagE和嘉禾大埔，將由新的運營商承租。嘉禾戲院的禮券、優惠券和電影票在今年8月31日或之前仍將可繼續在這些場地使用。

遠東發展主席兼行政總裁邱達昌表示，近年買入的地皮難免錄得虧損，需要接受現實撇帳，其中與新世界發展合作的啟德跑道區項目，對資產負債表影響較大，計劃發展的清水灣項目亦可能難以盈利。 他說，目標仍然是出售旗下發展項目套現，估計近年樓價難以錄得較大升幅，但對香港住宅市場長遠前景不太悲觀，因為減價後推出的新盤仍獲得市場吸納，住宅供應瓶頸未解決，實際利率亦大幅下調，相信市道已經見底，希望將現有項目套現後，能再以較低價投地發展。 邱達昌說，當前首要任務是降低負債，會考慮繼續出售非核心物業，包括海外酒店資產，目標在2-3年內，將經調整淨資產負債比率，由目前約65%降至約50%，強調目前財務狀況穩健。

【Now新聞台】5支的士車隊招聘司機有難度，有立法會議員認為如車隊規模太小，對提升整體的士服務效果有限；的士業界則指，現時的士車隊發展尚未成熟，部分司機需時了解。 的士車隊招聘司機不容易。一眾的士司機對加入車隊有甚麼擔憂呢？的士司機王先生：「覺得他們系統好像未是很健康及未成熟，變相我們做得好好的，沒有甚麼衝動去見，如果有很多好消息出來，我都會去試一試。」的士司機高先生：「現時他們時間不好，取車地點不好，我們做司機要在附近取車，取車上班不方便。」的士司機劉先生：「(的士車隊)吸引，不過我們年紀大，不會駕駛這些。(為甚麼年紀大就不嘗試？)不試，我們自由些駕駛這些車，這些(的士車隊)沒有自由，被他們控制。」有的士業界指，的士車隊的認知度、認受性均尚未成熟，需要時間慢慢吸引司機。的士車行車主協會永遠會長吳坤成：「很多車主要加盟，甚至自己有車，很多時候車隊要用自己的司機，要培訓、每程車有監察有評分，很多人未開始感覺到好處在哪，覺得比較困身，車主加盟的情況變慢，司機投入(車隊)駕駛的士也變慢。」立法會議員陸頌雄認為，政府應給予車隊寬限，但車隊規模不應太小。立法會議員(選舉委員會)陸頌雄：「希望政府

行政長官正就新一份 《施政報告》進行諮詢，工聯會代表及立法會議員，今日與行政長官李家超會晤，就圍繞國家意識、勞工、經濟發展 、社會民生、大灣區城市互聯互通、青年發展等六大範疇向行政長官提出重點19項建議，總共 72 項建議。 工聯會提出的重點建議包括，深化愛國主義教育，設立愛國工運歷史館；訂立外勞煞停及削減機制，加強監察輸入人才及外勞計劃；優化強積金制度，加強僱員保障；明確平台外送員僱傭關係；提升建造業「職安健」，遏止嚴重工業意外發生；加快發展北部都會區，支持發展新質生產力，重建香港製造業；持續發展「無處不旅遊」及「藍色旅遊」；建設生育友好型社會；以及持續優化醫療、安老、基層住屋、青年發展等民生政策等民生政策。 工聯會說，香港進入「由治及興」新階段，特區政府全力「拼經濟、謀發展、惠民生」，但香港仍面對不少挑戰，包括港人北上消費成風，本地消費疲弱，工務工程量不足等，認為需要特區政府重視並帶領社會各界積極解決。

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